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Originariamente inviata da cava
Non ne sono sicuro... Più che "attaccano meglio" direi che avendo 3 punti di appoggio invece che due, puoi ripartire la coppia e la potenza su una superficie maggiore, e di conseguenza se hai maggiore potenza da erogare, una 2 ceppi rischi che slitti, mentre una 3 ceppi....
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scusami ma tra le 2 e 3 masse nn cambia proprio il sistema di frizione???
sulla mia ts4n è a 2 masse fissa, invece quella che ho sulla g4 è a 3 masse con un funzionamento completamente diverso, va a spinta e si registra, in questo modi le partenze sono migliori e sta sempre alta di giri, penso il vantagio sia questo, poi è possibile che mi sbaglio.
però sulla ts4n con 5 litri all'attivo, nn ho mai avuto problemi con la frizione originale girando anche per una giornata sana.
l'ho smontata un paio di giorni fa ed era nuova.
cè un ragazzo che ha superato i 10 litri con un motore + performante e mai un problema anche lui, io nn la cambierei.