Ciao, Alberico
si, hai ragione, la Kotetsu aveva uno scafo molto particolare, sia a prua dove c'era il lungo sperone internamente cavo che serviva sia come arma di offesa che per garantire maggior stabilità e galleggiabilità alla nave, sia a poppa, dove la chiglia centrale si suddivideva in due chiglie parallele, in ognuna delle quali correva l'asse di un elica ed era incernierato un timone.
Lo scafo era stato così realizzato per ottenere un pescaggio contenuto, in quanto la missione principale della Stonewall (quando fu costruita originariamente per la Confederazione Sudista) era quella di risalire la costa nordamericana, e di arrivare fino a New York e Washington, cercando di colpire i punti nevralgici del Governo dell'Unione, oltre che distruggere altre installazioni costiere e colpire pesantemente la flotta peschereccia del Nord America.
In realtà, questo tipo di scafo si dimostro abbastanza delicato, in particolare nella zona tra le due chiglie, in quanto a seguito di un brutto fortunale, le lastre di copertura di questa zona si creparano e la nave dovette essere fermata ad El Ferrol, in Spagna, per riparazioni abbastanza lunghe, che ne ritardarono la traversata dell'Atlantico.
La storia della Sphinx-Stonewall-Olinde -Staerkodder-Kotetsu-Adzuma (questi i nomi con cui venne chiamata, a seconda della nazione proprietaria e del periodo storico) è comunque molto peculiare e, prima o poi, cercherò di farne una descrizione completa dalle varie fonti che ho reperito in questi anni.
Ciao ed a riscriverci presto
JP
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