Si, vero. I braccetti superiori e inferori sono uguali per tutte le ruote. Sono solamente messi in posizione girata tra anteriore e posteriore. Naturalmente da davanti a dietro c'è la differenza dello sterzo e del salvaservo, ma per il resto è si può dire che il davanti è ugauale al dietro. Questo dal mio punto di vista come hai detto tu gpone è un grosso vantaggio perchè bastano due soli ricambi nella cassetta e se dovessi sbattere vanno bene ovunque. Se invece fossero diversi dovrei comprerne almeno due oppure se il sx dal dx fossero diversi addirittura 4. Per curiosità ho provato a mettere il modello sulla bilancia, su una ho messo l'anteriore e su un'altra il posteriore. Il modello sembra bilanciato spesialmente con serbatoio quasi pieno. Calcolando che ho due maxi servo sullo sterzo credo non sia male. Ora non sò fino a quanto possa andare bene la differenza di peso tra avanti e dietrom, certo che a serbatoio quasi finito ci saranno almeno 300-400 gr di differenza. Comunque io sono soddisfatto dell'acquis to, sopratutto del funzionamento, dei componenti che ci sono sul modello( i due servi sullo sterzo sembrano non sentire il peso del modello neanche da fermo) , il motore è performante, l'elettronica è buona specie la radio. NAturalmente non mi metterò a correre contro fg, harm e genius. Ma da molti amatori sono invidiato specialmente per quanto ho speso. Tanto per dire un conoscente ha comprato una lauterbacher cross nuova, ha speso tipo 4000 euro tra modello-motore-radio con telemetria-impianto freni megatech a doppio pistone avanti e dietro-4 servi hi tech da 35 kg- espansione ecc. Alla fine per quello che fa si diverte come me...Unica cosa che ha passato un bel pò di tempo a montarla visto che era in kit di montaggio e ha comprato tutti i pezzi separatamente...
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