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Originariamente inviata da Ivanrace
allora ricapitolando, più angolo gli dai è migliore sarà il peggiore sulle buche...?? scusa me lo spieghi meglio?
indurire al post e lasciare le molle mordide intendi indurire l'olio??
spiegatevi meglio perchè non ci ho ancora capito una mazza e molto probabilmente tanti altri vorrebbero capire, magari con delle figure, grazie a coloro che contribuiranno
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Aumentando l'angolo di antisquat sugli assali avrai una macchina meno reattiva di conseguenza migliore e meno nervoso sara il passaggio sulle buche , ma ovviamente di contro avrai anche meno trazione.
Io sono contrario as indurire il posteriore di molla su una pista bucata perché mi innesca di sicuro un effetto pompante , piuttosto a parità di molla lavorerei su una densità di olio maggiore ed un piattello con fori più grandi che mi permettano un lavoro costante dell'ammortizzatore . Questa è solo la base perché molti altri fattori mi aiutano come l'altezza da terra , qunto recupero dinamico gli do ecc.