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Originariamente inviata da DadoNitro
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Apri l'ammo guasto, svuotalo dall'olio e poi muovilo a mano. In questa situazione, senza l'olio dentro, che sforzano nel movimento sono il piattello (che dovrebbe strisciare appena appena all'interno del corpo dell'ammortizzatore) e lo stelo che viene "frenato" dagli o-ring. Se gli o-ring si sono un po' ritirati, lo stelo non dovrebbe avere resistenza in quel modo.
Comunque, se vuoi dipanaro ogni dubbio, cambia direttamente gli o-ring. Non credo costino tantissimo