Vecchio 09-10-09, 07:15 PM   #1
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Ragazzi ho un problema...ho l ammortizzatore anteriore sinistro della mia ts4n che perde olio....ieri l ho smontato ed è perfetto, ma sta di fatto che perde olio....uff...voi che dite????help....domenica devo girare.......
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Vecchio 09-10-09, 09:37 PM   #2
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Ragazzi ho un problema...ho l ammortizzatore anteriore sinistro della mia ts4n che perde olio....ieri l ho smontato ed è perfetto, ma sta di fatto che perde olio....uff...voi che dite????help....domenica devo girare.......
Perde da sopra o sotto?
Non mi ricordo precisamente tutti i componenti, ma normalmente ci sono 2 punti. O l'o-ring inferiore o la membrana superiore
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Vecchio 10-10-09, 02:45 PM   #3
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da sotto, ci sono 2 o-ring blu e una spece di rondella,la e clip il piattino con i 2 fori e la e-clip.....tutto questo come sai sull asta
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Vecchio 10-10-09, 06:26 PM   #4
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da sotto, ci sono 2 o-ring blu
Di solito il problema è lì...
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Vecchio 10-10-09, 06:47 PM   #5
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e cosa dovrei fare per favore?????
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Vecchio 10-10-09, 07:56 PM   #6
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e cosa dovrei fare per favore?????
Prendere gli o-ring nuovi, smontare quelli vecchi e cambiarli
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Vecchio 10-10-09, 08:25 PM   #7
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ma è clamoroso però.....bha.........il bello è che sono perfetti...
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Vecchio 11-10-09, 12:35 AM   #8
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ma è clamoroso però.....bha.........il bello è che sono perfetti...
Smonta gli ammo e guarda senza olio quanta fatica fai a muoverli su e giù. Senza olio sono gli o-ring e l'attrito del piattello sull'interno dell'ammo a fare sforzare. Se gli o-ring si sono appena appena ritirari...
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Vecchio 11-10-09, 02:14 AM   #9
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:con fuseds: NON HO CAPITO
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Vecchio 11-10-09, 09:20 AM   #10
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:con fuseds: NON HO CAPITO
Apri l'ammo guasto, svuotalo dall'olio e poi muovilo a mano. In questa situazione, senza l'olio dentro, che sforzano nel movimento sono il piattello (che dovrebbe strisciare appena appena all'interno del corpo dell'ammortizzatore) e lo stelo che viene "frenato" dagli o-ring. Se gli o-ring si sono un po' ritirati, lo stelo non dovrebbe avere resistenza in quel modo.
Comunque, se vuoi dipanaro ogni dubbio, cambia direttamente gli o-ring. Non credo costino tantissimo
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Vecchio 18-10-09, 11:14 AM   #11
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cobra11 ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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Il problema sta proprio li.
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Vecchio 19-10-09, 09:33 PM   #12
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stesso difetto del mio... uguale uguale uguale .. pure la posizione.. però cambierò presto tutti e 4 con dei migliori ammo con precarico a vite..
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Vecchio 20-10-09, 11:46 AM   #13
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L'avatar di franci700
 
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Messaggi: 122
franci700 è un newbie...
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anche la mia ha un ammortizzatore scoppiato... approfitto per mettere quelli in ergal... ma sta ts4n è veramente fragilina... bho...
franci700 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-10-09, 01:21 PM   #14
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anche la mia ha un ammortizzatore scoppiato... approfitto per mettere quelli in ergal... ma sta ts4n è veramente fragilina... bho...
Dipende dove giri, come giri, quante buche prendi, ....
Comunque io li ho cambiati quasi subito con quelli in alluminio
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Vecchio 20-10-09, 01:50 PM   #15
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L'avatar di Milacris
 
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Milacris diventerà qualcuno prima o dopo!
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Dipende dove giri, come giri, quante buche prendi, ....
Comunque io li ho cambiati quasi subito con quelli in alluminio

Ce li ho anch'io in alluminio, uno mi perdeva l'olio da subito (nuovo), cambiati gli o-ring, più nessun problema...
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OFF: XB 808 spec 2010 ( in fase di restauro.. )
ON: TS4n PRO Edicola Edition ( in pensione.. )
Plastico in H0 4mx2m ( in costruzione.. )
Chiamatemi Mila..
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