09-10-09, 07:15 PM
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#1
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Utente
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Mercallo (VA)
Messaggi: 159
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Aiuto ammortizzatore
Ragazzi ho un problema...ho l ammortizzatore anteriore sinistro della mia ts4n che perde olio....ieri l ho smontato ed è perfetto, ma sta di fatto che perde olio....uff  ...voi che dite????help....domenica devo girare.......
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09-10-09, 09:37 PM
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#2
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Quote:
Originariamente inviata da DadoNitro
Ragazzi ho un problema...ho l ammortizzatore anteriore sinistro della mia ts4n che perde olio....ieri l ho smontato ed è perfetto, ma sta di fatto che perde olio....uff  ...voi che dite????help....domenica devo girare....... 
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Perde da sopra o sotto?
Non mi ricordo precisamente tutti i componenti, ma normalmente ci sono 2 punti. O l'o-ring inferiore o la membrana superiore
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10-10-09, 02:45 PM
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#3
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Utente
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Mercallo (VA)
Messaggi: 159
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da sotto, ci sono 2 o-ring blu e una spece di rondella,la e clip il piattino con i 2 fori e la e-clip.....tutto questo come sai sull asta
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10-10-09, 06:26 PM
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#4
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Quote:
Originariamente inviata da DadoNitro
da sotto, ci sono 2 o-ring blu
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Di solito il problema è lì...
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10-10-09, 06:47 PM
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#5
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Utente
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Mercallo (VA)
Messaggi: 159
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e cosa dovrei fare per favore?????
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10-10-09, 07:56 PM
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#6
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Quote:
Originariamente inviata da DadoNitro
e cosa dovrei fare per favore?????
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Prendere gli o-ring nuovi, smontare quelli vecchi e cambiarli
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10-10-09, 08:25 PM
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#7
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Utente
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Mercallo (VA)
Messaggi: 159
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ma è clamoroso però.....bha.........il bello è che sono perfetti...
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11-10-09, 12:35 AM
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#8
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Quote:
Originariamente inviata da DadoNitro
ma è clamoroso però.....bha.........il bello è che sono perfetti...
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Smonta gli ammo e guarda senza olio quanta fatica fai a muoverli su e giù. Senza olio sono gli o-ring e l'attrito del piattello sull'interno dell'ammo a fare sforzare. Se gli o-ring si sono appena appena ritirari...
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11-10-09, 02:14 AM
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#9
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Utente
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Mercallo (VA)
Messaggi: 159
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11-10-09, 09:20 AM
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#10
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Quote:
Originariamente inviata da DadoNitro
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Apri l'ammo guasto, svuotalo dall'olio e poi muovilo a mano. In questa situazione, senza l'olio dentro, che sforzano nel movimento sono il piattello (che dovrebbe strisciare appena appena all'interno del corpo dell'ammortizzatore) e lo stelo che viene "frenato" dagli o-ring. Se gli o-ring si sono un po' ritirati, lo stelo non dovrebbe avere resistenza in quel modo.
Comunque, se vuoi dipanaro ogni dubbio, cambia direttamente gli o-ring. Non credo costino tantissimo
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18-10-09, 11:14 AM
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#11
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Utente
Registrato dal: May 2008
Messaggi: 306
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Il problema sta proprio li.
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19-10-09, 09:33 PM
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#12
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Utente Junior
Registrato dal: Sep 2009
Messaggi: 51
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stesso difetto del mio... uguale uguale uguale .. pure la posizione.. però cambierò presto tutti e 4 con dei migliori ammo con precarico a vite..
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20-10-09, 11:46 AM
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#13
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Utente
Registrato dal: Aug 2009
Messaggi: 122
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anche la mia ha un ammortizzatore scoppiato... approfitto per mettere quelli in ergal... ma sta ts4n è veramente fragilina... bho...
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20-10-09, 01:21 PM
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#14
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Moderatore
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
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Quote:
Originariamente inviata da franci700
anche la mia ha un ammortizzatore scoppiato... approfitto per mettere quelli in ergal... ma sta ts4n è veramente fragilina... bho...
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Dipende dove giri, come giri, quante buche prendi, ....
Comunque io li ho cambiati quasi subito con quelli in alluminio
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20-10-09, 01:50 PM
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#15
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2009
residenza: Trevignano TV
Messaggi: 3,015
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Quote:
Originariamente inviata da cava
Dipende dove giri, come giri, quante buche prendi, ....
Comunque io li ho cambiati quasi subito con quelli in alluminio
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Ce li ho anch'io in alluminio, uno mi perdeva l'olio da subito (nuovo), cambiati gli o-ring, più nessun problema...
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OFF: XB 808 spec 2010 ( in fase di restauro..  )
ON: TS4n PRO Edicola Edition ( in pensione.. )
Plastico in H0 4mx2m ( in costruzione.. )
Chiamatemi Mila..
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