Quote:
Originariamente inviata da Fofò43
Se posso semplicemente fare un commento sul discorso kit Stratos (a parte i complimenti per Pillos) secondo me il problema nasce dal fatto che in giro di Stratos vere con i parafanghi bombati non se vedono più.
Tutte quelle che ho visto all'interno di servizi su riviste o di presenza, hanno i codolini del gruppo 4 (versioni dal 78 in poi).
Anche la stessa versione restaurata nei colori Marlboro e postata qualche messaggio fa, è completamente sbagliata, secondo me.
Cioè la configurazione non è conforme al periodo, fra le altre cose le Marlboro da rally (74) non hanno mai avuto spoiler ed alettoncino, arrivati a metà stagione 75, quando lo sponsor era Alitalia...
|
Caro Fofò, tra suocere ci si intende...
Per dirla tutta: le due Stratos postete da Pennywise (escluse naturalment le due foto che raffigurano "Sua Maestà - La Stratos" al Tour de Corse 1974) sono dei TAROCCHI DA FAR MALE AGLI OCCHI!!!!!
La Marlboro e una mer... e i cofani oltre ad essere sbagliati come periodo, non sono neppure gli originali versione '78 ma bensì quelli clonati in Inghilterra dai produttori dell'ORRENDA replica HF3000 o come cavolo chiamano quell'insulto alla "Regina"!
Sono inconfondibili perchè più larghi degli originali...
Anche la versione Alitalia è sbagliata ma potrebbe anche passare: qualcuno potrebbe presentarla come la "replica (venuta male...) della Stratos utilizzata da Pinto al Tour de Corse '77 o da Munari al RAC sempre nello stesso anno...
Per quanto riguarda i cofani: a partire dal 1978 la Stratos ha dovuto montare i "codolini" perchè i passaruota larghi non erano più conformi al regolamento. Per questo la maggior parte delle Stratos montano ancora i codolini.
Però chi "replica" una Marlboro o una Alitalia dovrebbe riportare il tutto all'origine...
Per dire:la foto della versione Alitalia postata da "Pennywise" è in versione '77 ma presenta lo sponsor AGIP che invece compariva solo nel '76...
Turisti per caso...