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Originariamente inviata da Aledrummer83
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semplice...mettendoli tutti e 3 uguali avrai un modello molto difficile da gestire...di solito si mette la gradazione più alta sull'anteriore e più bassa al posteriore per evitare sovrasterzi al posteriore e si mette una gradazione media al centrale per rendere tutto il modello gestibile. ricordiamo che più si aumenta la viscosità dell'olio e più si annullerà l'effetto del differenziale andandolo a indurire e di conseguenza 2 ruote dello stesso asse tenderanno a girare uguali con tendenza al pattinamento delle ruota interna alla curva.