Ciao! per quanto riguarda i differenziali e coppie coniche,devi cambiare l'olio ogni 6-7 uscite(piu o meno),perchè l'attrito trà i satelliti e planetari provoca un pulviscolo che mischiato all'olio siliconico è un tantino abrasivo e può danneggiare gli ingranaggi,controlla ad ogni uscita che non vi siano perdite di olio ai lati dei bicchierini...e se per caso è un modellino rtr(non mi ricordo che modello hai!),cambia subito tutto l'olio che vi è all'interno.Sulle coppie coniche metti il grasso al bisolfuro di molibdeno(ogni tre uscite),che è quello nero per semiassi di automobili.Il grasso sui cardani non lo mettere..dopo pochi giri di pista ti trovi coi cardani talmente impastati che la scorrevolezza e i cardani stessi ne risentirebbero,io personalmente li pulisco bene ad ogni uscita e poi gli metto un'olio fluidissimo della trinity..poche gocce bastano per non fare pastone con la terra della pista.l'olio differenziale ed ammortizzatori va cambiato anche al mutare della temperatura esterna,la viscosità cambia con i gradi...ed il modello,di conseguenza,cambio tipo di reazione ai comandi.Per la pulizia va benissimo come fai tu,semmai fatti un compressorino da pochi bar...è a dir poco quasi indispensabile per modelli da off-road....
