Come concetto si, il numero di listelli deve essere lo stesso a poppa e a prua, Questo però non è possibile in quanto, nella parte centrale, la nave è molto panciuta quindi, in teoria, in quel punto occorrerebbero più listelli.
In pratica questo si risolve rastremando i listelli a prua e poppa, ma spesso questa operazione non è sufficiente.
Capita quindi che diversi listelli presenti nella parte panciuta (centrale) della nave, non arrivino a poppa o prua, ma si fermino prima "incuneandosi" tra i due listelli adiacenti.
A poppa poi, in determinati punti, avviene il contrario: servirebbero più listelli di quelli che arrivano dal centro. Questo capita in quelle parti di ordinata che hanno un profilo concavo. In questo caso si deve incuneare qualche spezzone di listello negli spazi che si formano.
Lo spessore del secondo fasciame: 0,5. Più è sottile, più riesci a piegare meglio i listelli.
Quelle funi verticali si chiamano sartie. Il loro scopo principale non è quello di far salire agli alberi superiori, ma quello di mantenere ben saldo l'albero nelle sue oscillazioni trasversali. Si sfruttano poi anche per salire sulle coffe mettendoci quegli "scalini" di corda che si chiamano griselle. Per lo spessore delle sartie, per quel modello in scala 1:60, io userei un refe da 1,5 o addirittura 1,75. Per le griselle 0,25 o al max 0,5, ma esteticamente credo sia più appagante lo 0,25
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Floriano
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