io so che chi fa pista a livello serio a otori da qualifica e motori da finale.
Quelli da qualifica sono lappati a mano, sono abbastanza liberi, e danno tutto in 10 minuti, dopo vanno a ramengo.. solo per farvi capire, i motori da finali cambiano accoppiamento ogni 2 3 litri.
Il pista a livelli alti è per fighetti e esaltati, nulla a che fare con un italiano da off road, dove i materiali contano forse il 10% della riuscita di una gara....
Poi c'è sempre quello con 40 treni di gomme nuove, 3 motori appena rodati e 5 muletti, ma non sono mai nelle prima posizioni...
Saltafossi ovunqueeee!!