[riccardozanelli]

Intanto benvenuto sul Forum, il tuo esordio con un kit in resina è di quelli tosti, preparati a un gran lavoro perchè di modifiche ce n'è da fare parecchie.....peggio di questo come kit c'è solo la Opel Manta di Narton.

Ecco le cose di base che ho individuato io dopo aver studiato bene il kit:

COFANO: aprire prese d’aria e rifare quella alettata.
CALANDRA: da rifare completamente.
PARAURTI ANTERIORE: da raddrizzare e rifare le prese d’aria e le sedi frecce
SCIVOLO DEL PARAURTI ANTERIORE: da raddrizzare, sostituire la bandella inferiore con una in gomma.
PASSARUOTA ANTERIORI: sostituire i profili sopra i passaruota con quelli in gomma, aprire la presa d’aria naca , creare la pennellatura tra il gruppo calandra-paraurti con i passaruota
CERCHI: da rifare (errato disegno e dimensioni)
SPECCHIETTI: da aprire perché hanno una presa d’aria
PORTIERE: creare la maniglia
CORNICI VETRI: eliminare la cornice dei vetri (non la canala di scolo tetto) dai vetri laterali e dal lunotto posteriore
TETTO spianare per togliere la svergolatura
PASSARUOTA POSTERIORI: aprire la presa d’aria, ricostruire quella laterale, delineare il tappo serbatoio
PARAURTI POSTERIORE: raddrizzare, creare la presa d’aria inferiore forellata
COFANO POSTERIORE: raddrizzare, e fare gli sfoghi d’aria sporgenti per i radiatori, nonchè la griglia dei radiatori.

Senza considerare che i fanali anteriori e posteriori vanno sostituiti, che le decal delle tabelle portanumero sono sbagliate, che il pianale va dettagliato a modo, e infine occhio agli incastri, non ce n'è uno che sia a posto.

In bocca al lupo!