mmmmmmmm...allora nn sono il solo
..ma, io ho letto che se le ruote sono parallele, la macchina tende ad avere meno sensibilità sullo sterzo e a fare le curve + dolcemente, mentre aumentando il toe-out, diventa + sensibile e aggressiva sulle curve,però credo che la velocità di punta ne risenta....
http://www.modellismorossi.it/roma11...page&pageid=16
credo che alla fine occorre vedere il tipo di guida che si ha e se la pista è tortuopsa o veloce per settare l'angolo...le mie sono solo supposizioni..