dovrebbe essere toe-out se le ruote tendono a divergere da un ipotetica linea parallela, e toe-in quando convergono, di solito si usa un convergenza +aperta davanti e + chiusa dietro, in linea di massima, gli angoli variano in base a guida, terreno, gomme, assetto ecc ecc...se a te sembra troppo prova a regolare i tiranti dello sterzo fino a che non ti gusta
