[kik]

grazie a tutti delle numerose risposte. Quando smonto la candela e vedo che e bruciata vedo sempre il filamento shiacciato all'interno allora vuol dire ce e veramente troppo compresso? Comunque il rasamento l'ho messo perche di fabrica non ce ne era con la 15% andava bene ma mi hanno sugerito di passare alla 16 % da quel momento ho aggiumto il rasamento e sono iniziati i problemi con le bruciature delle candele. Ho provato di nuovo la 15 ma dato che orami la carburazione e sfasata non e cambiato nulla. Vi posso dire che fino a quando tiro va bene nessun problema va che e un bellezza ma appena mi fermo piu di 5 - 10 secondi addio candela. Una persona in pista mi ha detto che dal carburatore trafila aria quindi a motore caldo che solitamente smagrisce un altro po si presenta il problema, a freddo invece va tutto bene sul banchetto non mi da noie. Che posso fare?
Il motore e il team infinity che sto testando e stato sempre un orologgio ora invece mi da questi problemi.
Scusate mi spieghereste di preciso come diventa la candela quando si brucia per la carburazione, quando si brucia per la troppo compressione?
per quanto riguarda i rasamenti ho letto in un sito di modellismo che di solito con motori troppo compressi si aggiunge un rasamento di 3 decimi i ne ho aggiunto un di 1,5 decimi che ne pensate se ne aggiungo un altro??