Re:carburazione o.s v-spec
Io tra un pò rodo il mio quinto OS e la vite dei medi non va assolutamente siliconata (come ha scritto qualcuno), è lei che regola i doppi minimi. Se ti fa i doppi minimi apri i medi, cmq non ti puoi sbagliare, all'inizio deve essere in verticale e pari alla parete esterna del carburatore,poi apri pian piano fino a quando non spariscono i doppi. Logicamente dopo ti ritrovi un motore un pò più grasso sotto, allora basta che chiudi un pò sotto la vite del minimo. dopo 4- 5 litri va pian piano svitata verso l'esterno fino alla morte del motore 20-25 litri per l'os. Questo è dovuto alla decompressione del motore che agisce sull'aspirazione della benzina tramite il tubo che va dalla marmitta al serbatoio.
Il motore più è nuovo, più la spinta della benzina è maggiore, quando si spompa, tutto deve essere un pò aperto compreso i medi.
Immagino che comunque questo che ho scritto non possa paicere a tutti ed avere pareri discordanti, però io la penso così.
Bye
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