[speedman]

ok, adesso ho una visione completa spero...
Una sola domanda. il comando per accel o decel è lo stick dx???
se è così portalo tutto giù in modo che l'eli sia perfettam immobile.
poi verifica che spostando a dx e sx lo stick suddetto i flybar si inclinino nella giusta direzione.
mentre spostando in avanti ed indietro l'altro il flybar si inclini in avanti e indietro.
se è così l'eli è pronto al volo.
Se accel DOLCEMENTE l'eli dovrebbe tendere a sollevarsi da terra e ti accorgi subito di alcune cose:
se l'eli tende a ruotare su se stesso allora devi correggere trimmando nella direzione opposta (rispettoa quella dove va il muso dell'eli) ed utilizzando il trim relativo al movimento del muso dell'eli, ossia quello situato sotto il comando che non influisce sul gas.
se si inclina in avanti tira un po' giù il trim a lato dello stesso comando.
se invece si inclina a dx e sx allora regola quello sotto il gas.
ogni interv sul trim si fa col motore a 0, poi si prova ad accel sempre doclemente.
Fatto ciò puoi accel e l'eli si dovrebbe alzare in maniera bilanciata più o meno.

Veniamo ai comandi:
hai due stick che vanno in 4 direzioni.
dalla loro combinazione esce fuori il controllo dell'eli.
quello che regola il gas, o meglio il variatore oltre a regolare appunto il numero di giri del motore principale dovrebbe anche regolare l'inclinazione delle pale ropincipali, ma è molto propabile che l'honey sia a fixed pitch, quindi aumentando il gas avrai solamente un aumento di giri.
poco male, anzi meglio per un principiante.
utilizz lo stesso stick ma muovendolo a dx e sx inclinerai la fly bar e quindi traslerai con l'eli a dx e sx.
Di solito si agisce con estrema delicatezza su qs comandi e ricorda che non è una macchina, ossia dopo averlo inclinato anche se riporti il comando alla posiz neutra l'eli continuerà un po' a seguire il movim del comando precedente (qs è un'impressione, ma mai per i pilotui di auto c'è stata impressione più vera).
veniamo alla'ltro stick.
muovendolo in avanti inclinera i flybar in avanti e quindi picchi, mentre all'indietro "cabri", o per dirla meglio, se lo spingi avanti abbassi il muso, mentre se lo tiri indietro impenni!!!
sempre su qs comando se tiri a dx sposti il muso a dx, e viceversa.
Per iniziare poniti dietro l'eli, in modo da vederlo sempre di coda e familiarizza con i comandi.
io non so se ho proprio beccato il tuo modello, ma in linea generale dovrebbe andare così.
fammi sapere se ruota ancora.
se non dovessi riuscire a fermare la rotazione solo col trim allora devi regolare la sensibilità del giroscopio 8integrato nella centralina) diminuendola.