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gionc · 29-06-06, 11:23 AM

Forse si riferisce al fatto della paternità, di chi ci è arrivato prima:

siccome ho sotto mano 4R speciale sport '81 (x montecarlo gr5) ho dato un'occhio: in quell'anno:

- la MP4 è la prima ad avere una MONOSCOCCA in carbonio, cioè stampata, come la intendiamo ora
- la Brabham (BT49)aveva già un telaio in compositi ma non monoscocca, a pannelli in kevlar e honeycomb (nido d'ape alu) aka una struttura di tipo aeronautico con ordinate in lega fresata e pannellature in compositi e lamiera (sandwich)
- lotus (87) fibra carbonio e kevlar in pannellature a legare centine in lega leggera.

comunque:
carbonfiber> maggior modulo elastico quindi più rigido
kevlar> maggiore resistenza

poi incrociando opportunamente le fibre.. affascinante.

29-06-06, 11:23 AM	#7
gionc Utente Senior Registrato dal: Dec 2005 Messaggi: 10,418	Re:domanda sui materiali in formula uno Forse si riferisce al fatto della paternità, di chi ci è arrivato prima: siccome ho sotto mano 4R speciale sport '81 (x montecarlo gr5) ho dato un'occhio: in quell'anno: - la MP4 è la prima ad avere una MONOSCOCCA in carbonio, cioè stampata, come la intendiamo ora - la Brabham (BT49)aveva già un telaio in compositi ma non monoscocca, a pannelli in kevlar e honeycomb (nido d'ape alu) aka una struttura di tipo aeronautico con ordinate in lega fresata e pannellature in compositi e lamiera (sandwich) - lotus (87) fibra carbonio e kevlar in pannellature a legare centine in lega leggera. comunque: carbonfiber> maggior modulo elastico quindi più rigido kevlar> maggiore resistenza poi incrociando opportunamente le fibre.. affascinante. __________________ [SIGPIC][/SIGPIC] "mi contraddico facilmente ma lo faccio così spesso che questo fa di me una persona coerente"