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Originariamente inviata da sam_59
Mi chiedevo, ma non ho trovato risposta, il motivo che ha portato a realizzare un dritto di poppa così sviluppato in altezza e che di conseguenza ha peraltro imposto l'adozione di una inusuale barra del timone realizzata con quell'arco in acciaio per bypassare il dritto.
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Nell'antichità dritto e ruota fortemente arcuati e slanciati verso l'alto erano comuni sulle navi che navigavano in mare (si osservano dritti e ruote molto più modesti nei battelli fluviali).
Pare che garantissero maggiore stabilità in navigazione, considerato anche che marinerie come quella fenicia, greca, romana ed egiziana ma anche vichinga la vela la usavano praticamente solo in andature portanti (poppa e granlasco) e non bordeggiavano: in caso di andature non portanti si affidavano ai soli remi.
È interessante che questa caratteristica si riscontri nei battelli costieri italiani, che usavano invece prevalentemente la vela latina, non adatta alle andature portanti ma più per i bordeggi al traverso o di bolina.