In genere parto con la carrozzeria che viene pulita dagli eccessi, lavata con acqua e sapone + asciugata; fatte le prove di montaggio a secco e poi si comincia con la verniciatura.
Inizio con 2 mani di primer: una al mattino ed una alla sera
Poi vernice: ogni mano distanziata di almeno 24 ore, previo passaggio di 800/1000 x lisciare la superficie.
Mentre il tutto si asciuga x bene e prima di passare le decal, ho tempo x dedicarmi al resto.
Questa volta sono partito dal cruscotto, da cui levo tutti i rilievi, fino a diventare completamente liscio: segue nero opaco o semilucido, a seconda dei casi. (Foto 1) Via tutto poiché per i "contorni" dei vari strumenti uso le fotoincisioni della Small Great Details, 1/20 o 1/24 a seconda del modello.
Una volta asciutto il nero, posiziono le decal dei vari strumenti; lascio asciugare e poi una goccia di trasparente lucido Humbrol. Quando non ancora asciutto posiziono il "contorno" dello strumento e proseguo poi con altre gocce di trasparente lucido fino a raggiungere lo spessore del vetrino. (Foto 2)
Non impiego più quei prodotti bianchi, tipo Vinavil, che simulano il vetro, poichè il "contorno" dovrei incollarlo, evitando i vari santi che lancerei se dovesse cadere al di fuori qualche goccia di colla
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