Tamiya ha sviluppato per il telaio F103RS ed RX due soluzioni: formula 1 e prototipi
Per far sposare due carrozzerie così diverse su uno stesso telaio ha cambiato solo due parti
Sappiamo che le macchine di Formula 1 hanno poco spazio nel muso, pance large e posteriore rastremato.
Le macchine sport prototipi hanno sicuramente maggior spazio in larghezza, ma meno spazio in altezza sotto la carrozzeria centrale
Per poter ospitare le carrozzeria prototipi Tamiya ha cambiato il paraurti anteriore che non è più uno spoiler; ma un particolare in plastica sagomato per assorbire gli urti e per ospitare le due torri per bloccare la carrozzeria. E' il particolare evidenziato in rosso nella immagine sotto
Avendo meno spazio in altezza in corrispondenza delle fiancate nella pancia centrale, Tamiya ha sviluppato una vasca porta elettronica dove installare al meglio il regolatore di giri e la ricevente. Il servo dello sterzo nn cambia la posizione. Vedere il particolare evidenziato in arancione nella immagine sotto
Tutte le altri parti non cambiano, però la nuova configurazione permette una diversa distribuzione dei pesi tra un telaio con carrozzeria da Formula 1 e uno da prototipi
Nella foto si vedono i particolari in fibra, in questo caso sono tutti in FRP. Dalla immagine si vede che le varie parti hanno tutti la stessa trama, quindi non ci sono pezzi in Carbonio.
Al tatto i pezzi in carbonio sono leggermente più spessi, ma questo non riesco a farvelo apprezzare da una immagine
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