Ho provato a secco il propulsore nel vano motore giusto per capire il giro dei tubi acqua e dei fili che ancora mancano.
La barra duomi credo fosse prevista già in questa evoluzione ma non ne sono così convinto. Ho intanto terminato la batteria ed inserito alcuni cavi della top studio.
Con questa nuova AE86, Takumi andrà in grande difficoltà. Questo sarà dovuto al fatto che Bunta lascerà il limitatore standard ad 8.000 giri non permettendo al figlio per il momento di comprendere e sprigionare il reale potenziale di questo motore.
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