1) Il transkit tunder valley che hai usato aveva delle istruzioni?..io sono riuscito a farmi spedire un transkit praticamente completo ma senza istruzioni...c'era solo una chiavetta usb con foto (oltre tutto della 642..mha) e un foglio che riassume tutte le parti...ma nulla che vada ad interfacciarsi con le istruzioni del kit...
Neanche nel mio c'erano le istruzioni, solo il foglio con l'elenco dei pezzi e una USB come nel tuo.
2) Vedo che usi spesso materiale RBmotion..io è mesi che mando mail al loro sito senza ottenere nessuna risposta...sai per caso se sono ancora attivi?..magari ho una mail errata?...
Io ho sempre usato il sito per ordinare, aggiungendo al carrello e poi pagando con Paypal.
Però sarà un anno che non ordino da loro, non so se qualcosa è cambiato nel frattempo.
3) In ultimo una domanda che posso fare solo ad esperti come te...
Quali sono le principali differenze tra la 037 dell'83 e quella dell'84?..
Che veda io, esteticamente c è la differenze sul fascione posteriore (paraurti passami il termine) che nell'83 era presente mentre nell'84 risultava quasi mozzata...
C è altro che tu sappia?...a livello di motore, abitacolo ecc...?
Se vuoi prendere il kit 1/8 che uscirà in edicola edito da Centauria lascia perdere...è il rebox di quello IXO che c'è in vendita ora con le placche del Sanremo invece che del Tour de Corse e con il paraurti posteriore .
Nell'84 l' hanno tolto perché ci si accumulava la terra dentro nelle gare su sterrato e pesava....
Il kit ha la qualità di un burago, per me non vale i 1400€ che costa.
Per sapere le differenze tra 83 e 84 dovresti sentire gli utenti esperti di rally come Elvio.
Io nell'83 a memoria ricordo il motore in configurazione EVO1 filtro aria diverso, rettangolare tipo quello della stradale, il sistema olio lubrificazione diverso senza la vasca di recupero, e forse anche l'aspirazione era differente.
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