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Originariamente inviata da zer0Uno
Si infatti ho trovato un sito dove sono presenti tanti kit tamiyq alcuni anche "completi", però son quasi tutti tt-02 nelle sue varianti. Ci sono anche un paio di M05 ed appunto qualche XV...
A parte che alcune di queste sigle me le ricordo dai telai delle mini 4wd di 30 anni fa, però in sostanza, non sto riuscendo ad immaginarmi cosa cambia davvero nell'uso diciamo, da divertimento, da un telaio all'altro... E non sto capendo dove guardare anche per capire l'altezza da terra dei vari telai...
Alla fine sul piastrellato, mi sembra che sia importante non avere trasmissioni da "gara" (a cinghia) e non avere troppa potenza per evitare di bruciare le gomme.
Alla fine anche mi rendo conto che forse non so ancora abbastanza.
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Più che non usare il cinghia devi stare attento a che modelli prendi
Quelli più da competizione usano cinghie e pulegge molto strette adatte all’uso su superfici molto lisce e pulite ( se guardi bene le pulegge sui differenziali o i pali rigidi sono quasi a filo telaio ) e dei detriti le distruggerebbero in tempo 0
Alcuni telai a cinghia li hanno studiato più per il bashing con cinghie più larghe e meno soggette a usura ( tipo il vecchio hpi sprint che però è fuori produzione ) oppure come tamiya completamente chiuse
Le gomme con un onroad o un rally sono il minore dei mali perché monti quelle da touring e il consumo non sarà eccessivo
Sono i mezzi da off-road come i buggy o I truggy che non hanno gomme adatte a reggere quegli attriti e sforzi consumandosi in fretta
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