Uppo questa discussione perché alla fine la domanda è correlata sempre a questo motore
Ora, ovviamente, il motore non ha più problemi di bloccaggio però le temperature.... queste sembrano illudermi.
Mi spiego: attualmente la carburazione che ha è un po' grassa e infatti tende ad affogarsi a volte ma allo stesso tempo la temperatura è ottimale... ovvero: 100/110 massimo 120 gradi ma le prestazioni non sono per nulla come dovrebbero essere. Mi basta svitare di anche solo 1/8 di giro per fargli cambiare totalmente il comportamento. Con 1/8 di giro in meno la macchina schizza che è una bellezza ma la temperatura sale fino ai 140 e forse, esagerando, 150 gradi. Il tutto l'ho misurato con la pistola laser.
Utilizzo una miscela al 16% (roga sport). Ciò può essere dovuto ancora allo slegamento non completo del motore o questo motore deve girare a temperature più alte per forza di cose? 150 gradi sono eccessivi?