Per prima cosa ho aperto le due prese d’aria piccole sul muso: è stato un lavoraccio, non solo perché minuscole e in posizione delicata, proprio sulla punta del muso, ma anche perché nel retro c’è una nervatura spessa circa 5 mm
![[AUTO] Fujimi Ferrari 330 P4+Tk HRM+Tk Renaissance-w3.jpg](https://www.modellismo.net/forum/attachments/statico-work-progress/406464d1653512045t-auto-fujimi-ferrari-330-p4-tk-hrm-tk-renaissance-w3.jpg)
Ho praticato dei fori da 0,3 mm in corrispondenza ai punti in cui andranno posizionati i particolari fotoincisi (rivetti, agganci, levette di chiusura) oltre a quelli all’interno degli alloggiamento delle luci: sono più di 30
![[AUTO] Fujimi Ferrari 330 P4+Tk HRM+Tk Renaissance-w3b.jpg](https://www.modellismo.net/forum/attachments/statico-work-progress/406465d1653512045t-auto-fujimi-ferrari-330-p4-tk-hrm-tk-renaissance-w3b.jpg)
Con abrasiva 600 e, parzialmente, con il Proxxon ho provveduto ad assottigliare i bordi interni dei parafanghi lungo i passaruota perché erano veramente molto spessi., specie nella parte inferiore,