Per togliere residui e untuosità dovute alle lavorazioni precedenti è opportuna una pulizia accurata con detergente per piatti, seguita da un accurato risciacquo. Poi si dà una mano di primer per plastica e due mani di “Rosso vagone” date a spruzzo o a pennello. Qui ho usato smalto sintetico a solvente con pennelli di diversa dimensione.
La cassa e i longheroni del telaio sono in Rosso Vagone, parasale, boccole, tabelle e freni in Nero opaco (ruggine sui ceppi dei freni).
Per questi rotabili la suddetta livrea vale dall’origine fino a fine carriera, quando presero la livrea grigio-cenere dei mezzi di servizio interni e la sigla cambiò da Em a VEm.
Ora rimane da sistemare il carico...
Alla prossima,
Rodolfo