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Originariamente inviata da Paolo Gentili
Buongiorno a tutti. In questi giorni ho fatto delle modifiche agli oli. Come differenziali ho 15k anteriore e 3k posteriore. Gli ammortizzatori con molle originali ho 500 ant e 250 post.
Con questo setup, è diventato guidabilissimo. Seguie la traiettoria che imposti e sbanda solo se si apre bruscamente il gas (vado a 3s, e sinceramente credo che sia anche troppo)...il passaggio sulle buche è migliorato notevolmente ed è molto stabile.
Penso che lo terrò un po' così, poi magari proverò a salire man mano con l'olio del differenziale posteriore per trovare poi il limite. Ricordo che di scatola esce con 10k ant e 10k post, mentre come olio ammortizzatori con tutti e 4 da 500cts.
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Non è un po' troppa la differenza di viscosità tra anteriore e posteriore? Sui differenziali magari ci sta non avendo il differenziale centrale anche se io sul mio granite uso 10k cst ant. e 7k cst sul post. e non mi trovo male. Mentre negli ammortizzatori uso 40wt(circa 520cst) ant e 35wt(circa 420cst) al post
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