sì, D/R = Dual Rate, e serve per ridurre l'escursione del canale (valore max 100%, regolabile a scendere)
la squadretta "perpendicolare" ok, mi chiedevo se era quella di serie, o lunghezza analoga (anche rispetto al foro che usi, se ne ha più di uno)
più è lunga, più aumenti la leva quindi l'escursione dello sterzo a parità di escursione del servo,
ma contemporaneamente riduci la precisione di azionamento, e aumenti la forza richiesta al servo,
in ogni caso la lunghezza standard "da manuale" dovrebbe essere il miglior compromesso, e non richiedere EPA esageratamente ampi (>125% ambo i lati)
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