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Originariamente inviata da nickthunder
Parlo di entrambi gli spilli.
Se non sappiamo i settaggi di fabbrica è inutile sparare numeri a caso. 4 giri potrebbero essere pochi come troppi, 3 è un buon compromesso.
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Esatto 3/3,5 giri per gli spilli delle regolazioni dinamiche sono quelli che generalmente funzionano per far partire i motori
Stessa cosa per il millimetro di apertura della ghigliottina
Se sì è all'inizio è buona cosa avere dietro un termometro ad infrarossi per capire cosa sta succedendo al motore perché temperature troppo elevate sono sintomo di motore magro così come accensioni molto difficoltose
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