Grazie per il "ragazzo"
Prima di tutto grazie mille per le informazioni! Sto imparando più in questo forum in pochi giorni che in tutti i (pochi) modelli fatti in passato!
Allora, un paio di precisazioni, visto che comunque l'argomento è molto ampio.
Faccio sempre un discorso molto personale, visto che ognuno di noi ha esperienze, aspettative e mezzi diversi. Per quanto mi riguarda, non ho aerografo, quindi per me la verniciatura si divide in: grandi superfici - bonza, piccole superfici - pennello. Chiaramente, quando devo usare la bomboletta, non ho alternative, uso quello che trovo, che siano colori specifici per il modello o commerciali. Chiaramente, Bruno, il risultato dipende molto da condizioni esterne e esperienza, ci mancherebbe, quindi prima comincio a farla, l'esperienza, meglio è
Per quanto riguarda i particolari, si può discutere di comporre i colori con quelli base. Grazie infinite per le basi di teoria dei colori, stavo per fare un casino! Nell'ottica di avere un set di colori base da usare per sperimentare, quindi, mi dovrò preoccupare di avere almeno, pero ogni tipologia di finitura (lucido, opaco e metallizzato), i colori base (giallo, magenta e ciano) più i classici bianco e nero. Con questi uno ci si può divertire un pò, per quanto capisco. Secondo me, per cominiciare a capire come funzionano le cose, così dovrei essere abbastanza coperto.
Per quanto riguarda il realismo, sono perfettamente d'accordo con shen lei, ma con una precisazione: dipende non tanto dal concetto di modellismo quanto dal grado di accettabilità delle diverse componenti del modello, sempre e squisitamente a livello personale. Faccio l'esempio del kit che sto per iniziare, la Ford GT Le Mans 2017 della Revell. Nelle istruzioni si dice di mescolare al 50 e 50 il blu oltremare con il blu normale per parte della scocca (e già danno per scontato che io abbia l'aerografo... mah...), questo chiaramente perchè il blu oltremare è un poco troppo scuro mentre il blu normale è un poco troppo chiaro. Ora, a che serve avere tanta precisione nel colore se poi il kit viene con tutte le prese aria chiuse e senza il dettaglio delle barre di torsione? Quasi tutti i kit hanno mozzo, molla e ammortizzatore in un solo pezzo con la molla totalmente irrealistica, inguardabile... Alla fine, il risultato deve soddisfare me prima di tutto, sempre considerando tempi costi e capacità a disposizione, e personalmente ritengo più importante il realismo meccanico che cromatico. Non apprezzerei la Ferrari di Lauda con il colore perfetto e con il supporto dell'alettone sbagliato, per dire. Senza arrivare a volerla vedere arancione, sia chiaro
Bruno, mi vado a vedere subito il tuo thread!