Joker per carità, ognuno parla secondo le proprie esperienze, e fare analisi su un motore visto in foto, senza sapere quanti litri ha fatto, come li ha fatti, quanto ha girato con la biella al contrario etc... riduce il tutto a chiacchiere da bar
Per me la causa della sabbiatura rimane il cuscinetto andato, e il consumo della biella/bottone, se c'è (perché da quello che si vede in foto potrebbero ancora essere buoni) ne è solo la conseguenza. Questo a prescindere dalla biella montata male, che di sicuro non va bene.
Se ti faccio vedere la biella di un vecchio Novarossi che ho attaccata al portachiavi, la bronzina della testa di biella non è consumata, ma è spalmata sul resto della biella
Però il motore non era affatto sabbiato.
Usare l'after run dopo ogni uscita è una buona prassi, ma secondo me non pulisce il motore ma lo lubrifica soltanto (infatti è un olio). Se vuoi pulire il motore togli il tappo carter e spruzzi dentro un vero detergente (il più usato è il pulitore wurth per i freni), lasci asciugare qualche minuto e poi metti qualche goccia di after run.