Nuovi step sul primo motore.
Dopo aver riverniciato i coperchi punterie ho rifatto a mano come meglio potevo le nervature del coperchio punterie (devo comprarmi il pennarello molotov)
Ho colorato i bulloncini della coppa e il tappo di scarico olio (che credo sia una brugola in realtà)
Ho montato il collettore di aspirazione fissando la prima parte del cablaggio e nel mentre facevo ciò ho notato da reference che molte delta hanno un cavo di massa che dal coperchio punterie si posiziona sul tappo di carico olio, ho cercato di ripordurlo al meglio.
Ho dato una prima leggera passata di lavaggi e wheatering e poi foto di rito da motore smontato.
Poi non ho resistito e ho voluto montarlo sulla Delta, un pò per vederlo all'interno della vasca motore e un pò per vedere se andava su senza che si spacasse nulla dato che ho stravolto l'intero criterio di montaggio: prova superata.
Come effetto globale mi pare abbastanza buono e verosimile
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