Non ero mai andato troppo oltre ai 3000mAh sui mezzi scaler, siano esse LiPo che NiMh. Con notevoli vantaggi in termini di peso e dimensioni, parlando di LiPo rispetto alle NiMh.
Questa la LiPo hobbyking che usavo sul DinGooo, venduta con il mezzo.
Meno ingombrante di una NiMh seppur non eccessivamente contenuta.
Gli ingombri sotto a questo CFX-W sono abbastanza diversi a confronto con la meccanica Axial a suo tempo piuttosto modificata e come dicevo qualche post fa gli ingombri stimati per una ipotetica batteria montata al posteriore hanno limitato la scelta al campo "shorty". Su uno store ebay ho trovato questa:
Che risponde bene alle esigenze in termini di dimensioni, e non limita di troppo la capacità a disposizione.
Siamo a 93mm x 47, con uno spessore di soli 18mm
e se solo i cavi fossero stati saldati sul connettore a 90° sarebbe stato perfetto.
Niente di male, dissaldato, "tacchettato" e risaldato il tutto
Non i è rimasto che provare quanto fosse giusta la stima fatta a tavolino
https://image.ibb.co/h87uea/MST_219.jpg
Con qualche lavoretto in più, giusto per rifare le asole dove passare le cinghiette, si potrebbe anche ruotarla di 90 gradi e posizionarla appena dietro l'asse posteriore facendola "cadere" nel vano del divanetto posteriore. In questo caso si riuscirebbe a guadagnare qualche millimetro, sufficiente per poter passare ad una lipo da 3600mAh. Ma penso che non serva...
https://preview.ibb.co/hexuea/MST_222.jpg
non ho pensato a pesarla, il produttore dichiara 150 grammi per una 3200 hardcase con 60C continui e 120 burst. Non male, direi.
E mi sono anche regalato un classicissimo sam fisher da mettere alla guida, forse, in alternativa a C Viper. O magari faccio fare al Sam da passeggero... sarebbe una novità. Il capitano Cassian con i suoi 250 grammi di die cast mi sbilancia troppo il modello...
