Nel weekend lungo (grazie a qualche giorno di ferie) ho continuato la costruzione.
Ho cominciato a metter mani allo scudo termico nella parte superiore del fondo piatto e infine posizionato anche lo scambiatore di calore. Studiando il libro mfh, ho notato che il tubo dello scambiatore che va a sotto l'intercooler sx ha un guaina nera. Per ricrearla, ho tagliato una strisciolina di nastro nero č ho avvolto il tubo.
Una volta assemblato il tutto ho voluto vedere la dimensione d'insieme....ed č proprio grandicella questa mp4/4
Tornando alle "forcelle" dei condotti dei freni ho visto dal libro che le tubazioni sono in treccia metallica, ricoperti da una guaina nera e a loro volta avvolti da una guaina di alluminio che da quello che intuisco funge da scudo termico per riparare dalle altissime temperature prodotte dai freni.
Dopo aver verniciato i condotti di neri, ho avvolto gli stessi con il nastro di alluminio e mi sembrano venuti abbastanza benino.
Tornando al cambio ho inserito altre due tubazioni per il ricircolo vapori olio. Su di uno ho creato la fascetta sempre utilizzando il nastro di alluminio.
Con una sezione di termorestringente ho creato il manicotto che serve a collegare il tubo di sfiato che cotte lungo il lato sx del cambio e che sfoga in fondo al lato del supporto alettone posteriore
Infine sono ritornato sulla reparto wastegate (della quale sto cercando la decal FIA). A parte il lieve dettaglio delle brugole nere che fissano la valvola sul collettore mi sono fissato sulla flangia di attacco della stessa valvola sul collettore.
Dalle foto ho notato che la flangia risulta essere in alluminio (Ina lcune foto pare lucido e in altre satinato). Ho dato una mano di flat alluminium e infine assemblato a secco.
Ora che mi sono arrivate le fascette MFH, proverņ a posizionare le tubazioni dei freni sui braccetti.