Quindi si può anche completare il posteriore; una volta montato il cage c'è modo di inserire anche gli ammortizzatori. Un pò di foto che per gli anteriori le avevo scordate
Questi i componenti, Non me li lanciano ma li devo tirare fuori dai sacchettini
sistema abbastanza comune di scorrimento e tenuta dell'olio, ridotto ad un solo oring forse anche per problemi di spazio.
nessuna membrana di recupero, si mette l'olio, si infila il gruppo stelo con tutte le parti annesse, si scarica l'olio in eccessoe si tira il dado di chiusura. Alla fine si monta l'occhiello in ottone
due gommini per ogni ammortizzatore con all'interno due cilindretti che supportano le viti di fissaggio
e anche questa è fatta
antenna rigida e carrozza. Adesso aspettiamo l'arrivo delle gomme anteriori, già arrivate sul territorio italiano.
