Rieccolo ;-)
Come ti dicevo, ovvio che devi regolare il minimo meccanico prima di rifare la tiranteria. Ma non devi basarti su quanto è svitata la vite: togli il filtro e guarda da sopra il carburatore, devi regolare la vite affinché la ghigliottina del gas (quel cilindro all'interno del carburatore che si muove quando acceleri) sia aperta di circa 0,8-1,0 mm.
I nottolini sono quei collarini fissati tramite grano sulle aste, ne hai due su quella del freno e due su quella che va al carburatore. Sviti i grani fino a svincolarli dalle aste, di modo che cambiando poi la posizione della squadretta le aste non si vadano a muovere dalla posizione iniziale. Poi ristringi i grani alla giusta misura.
Saluti
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Massimo Turrà
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