[Big_Boss]

Mi sembra tu abbia fatto un buon lavoro. Controlla bene che non ci siano bozzi o avvallamenti passando e ripassando le mani sui due lati dello scafo, in caso correggi con stucco e levigatura, non potrai più fare correzioni sul secondo fasciame.
Prima di cominciare questa operazione, studiati bene il corso degli incintoni, che ti servirà da guida, rivesti prima lo specchio di poppa (se il modello ha la poppa a cuore la parte piatta va fatta con i listelli in obliquo) e poi i lati, e traccia a matita tutti i corsi, considerando la rastrematura e le eventuali palelle e corsi interrotti, in modo da essere sicuro di rispettare la simmetria tra i due lati e non dovendo rischiare di improvvisare in corso di lavoro. Traccia le linee perpendicolari che ti guideranno nella sfasatura degli spezzoni dei corsi del secondo fasciame, e decidi in base alla scala del modello quanto lungo deve essere ogni spezzone. Non mettere pezzettini troppo corti solo per rispettare la sfasatura, le misure erano variabili e tavole di meno di un metro nella realtà non si montavano, si usava una tavola più lunga per inglobare il pezzettino mancante.
Fatto questo, sei pronto a partire con una delle parti secondo me piu bella e gratificante di tutta la costruzione di un modello!
Ah, un'ultima cosa. Per il primo fasciame può andare bene come hai fatto, ma nel secondo i listelli verso la chiglia devono terminare piatti contro il dritto (o meglio incastrarsi nella battuta) facendo una torsione di 90 gradi rispetto alla parte centrale della nave dove sono orizzontali, e lo stesso verso la ruota di prua dove però in genere la torsione è meno accentuata. In altre parole non ci devono essere angoli netti tra la parte "panciuta" del fasciame e quella "appiattita" del dritto di poppa, ma il passaggio tra queste due parti deve seguire una curvatura che per quanto accentuata deve essere omogenea.