[cbagl]

Alessio, ci sono due scuole di pensiero , la classica (rodaggio a banco )che indica di lasciare l'auto al minimo su una cassettina a ruote alzate leggermente accelerato quel tanto che basta per far rimanere ben acceso il motore e grasottello per 4 pieni ad una temperatura tra i 70-80 gradi , i successivi 4 pieni con ruote a terra e macchina in movimento senza dare sgasate oltre la meta' della corsa del gas , smagrendo di poco alla volta ogni pieno il massimo dinamico , per portare la macchina a fare 1 lt di rodaggio , poi sei libero di raffinare la carburazione smagrendo anche il minimo dinamico e modificando la battuta di conseguenza alzata , e sgasare a piacimento .
La seconda , o rodaggio alla Japp, decisamente più complicato e adatto se si ha fretta , solitamente si usa nei week end di gara se hai necessita' , consiste ne accendere il motore al minimo per poi iniziare gradualmente ad accelerare ( meglio se fatto manualmente agendo a radio spenta sul servo ) e contemporaneamente ad ingrassare il massimo dinamico fino al raggiungimento di uno stallo dove il carburatore e' aperto al massimo ma il motore non sale di giri piu di tanto perché entra più miscela che aria cosi per 8 pieni ...... metodo che comunque porta a far lavorare i materiali in modo differente e a temperature differenti (non sale mai sopra i 70 gradi ) , io preferisco il primo anche se decisamente più lento .