Quote:
Originariamente inviata da sandro67
....come immaginavo...non è una 956.
E' la 962 Hasegawa riproposta...
NEssuno ha fatto la 956 coda corta,salvo il vecchio kit Protar,con le portiere apribili.
Un ntrucchetto semplice per riconoscere la 962 dalla 956 è guardare quanto è larga la parte del fianchetto dove c'è la freccia laterale,tra portiera e parafango anteriore.
La 962,avendo passo più lungo,ha la porzione larga...la 956 l'ha più corta.
Inoltre il muso...se guardi il tuo kit ha i fari anteriori con le parabole corte,che fanno angolo col muso.
La 956 ha una parabola fari più lunga e ricurva.
Revell ha preso una cantonata....
Ma basta saperlo,e il problema finisce lì.
se hai a casa una 956 Tamiya,o una 962,puoi confrontare in due minuti....
la 962 Hasegawa ha alcune imprecisioni a livello del muso,con le scanalature ai lati del parabrezza(quelle che convogliano aria ai radiatori) che non sono proprio azzeccatissime...Ma,confronto alle fiancate Tamiya,sono meglio...
Quindi il kit che hai è ok...basta che lo consideri una 962,in versione gara sprint(coda corta)
Quindi la versione,l'anno,deve essere coerente con il modlelo 962.
(Revell ha anche una plastica molto morbida...a me non garba molto..)
|
Sapevo che saresti stato tu a rispondermi, sei una miniera di informazioni.
Il problema e' che le decals per la versione jager sono riferite alla gara del Norsiring 1984, quindi per una 956.
Se trovo un kit tamiya della 956 coda corta sarebbe corretto?
Al limite utilizzo il meglio dei due kit.