Perfetto: ora si inizia a ragionare!
Intanto chiedo scusa se ho usato una volta il "lei": m'è scappato!
Il problema della deformazione dello pneumatico esiste, ma, fortunatamente, la compressione inferiore è "compensata dalla deformazione superiore, insomma... si media.
C'è una tristissima foto in cui è inutile mediare: è la carcassa della c2 di Gilles dopo lo schianto a Zolder. Cerchione carcassa sono un po' deformati, ma si possono lo stesso fare i calcoli.
Tornando a Imola, ho usato anche quest'altra foto, che posto solo a titolo documentaristico, molto più dettagliata:
- Partendo dall'ipotesi dello pneumatico posteriore da 26", si ha:
x : 26" = 154 : 236 (o 235, non si capisce bene); x = 16,966" (oppure usando 235 si ottiene x = 17,038");
- Partendo dall'ipotesi dello pneumatico anteriore da 23,5" (come da scheda della Ferrari), si ha:
y : 23,5" = 144 : 226; così si ottiene y = 14,973".
Non voglio imporre a nessuno queste mie deduzioni, ma, per favore, se sono in errore correggetemi motivando le osservazioni.
Grazie
y : 23,5" =