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Originariamente inviata da spanzetta
Ero anche io convinto che gli esc fossero tutti uguali... a questo punto la domanda sorge spontanea: come si riconosce un esc orario da uno antiorario?
La dea anche su questo punto ha solo contribuito a fare casino (prendi il pezzo incluso con il fascicolo 8 e montale sul braccio dato al numero 18 ... il pezzo al numero 5 con quello al numero 9... ecc eccc) mischiando le carte in continuazione con sequenze di montaggio senza un ordine preciso. .. per cui è stato molto facile sbagliare..
Se uno volesse ricontrollare .. . come si riconoscono gli esc ?
I motori si riconoscono dal dado/verso di avvitamento.. ma gli esc?
Inviato dal mio Samsung Galaxy A7
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Stefano è semplicissimo, la DeA ha fornito 2 ESC in configurazione oraria e 2 ESC in configurazione antioraria.
Se vuoi controllare che siano collegati correttamente devi provarli abbinati al rotore uno alla volta, bypassando la centralina e collegandoli direttamente al pin 3 della ricevente (gas). Una volta collegato l'esc dai gas e sel motore orario gira in tal senso, l'ESC che hai abbinato è corretto. Fai così per il resto degli ESC, uno alla volta in modo tale che hai la sicurezza di aver installato tutto nella maniera giusta.