3 4° di camber all'anteriore
0 -1° di camber al posteriore
ammortizzatori con olio e piattelli uguali - gradiazione relativamente bassa (non andare oltre 500)
molle morbide all'anteriore e medie al posteriore
attacca i tiranti dello sterzo sul buco più interno del barilotto, così da guadagnare qualche grado di sterzata
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My models: Mugen MBX6-R e ECO, Team CSO One
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