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Officine Nadalini · 08-10-14, 11:14 AM

Non preoccuparti Sepultura ... c'è da impazzzire con i colori delle moderne Formula 1, tra colori perlati, fluo e cromati.

Ne approfitto per dare degli aggiornamenti sui lavori

Ho montato le sospensioni anteriori con dischi freno aggiungendo il tubicino dell'olio dei freni.

Tyrrell Ford 002/003 BBR 1:43-fullsizerender-9.jpg

Tyrrell Ford 002/003 BBR 1:43-fullsizerender-10.jpg

Nella parte posteriore del telaio/carrozzeria ho inserito un tubicino nella parte posteriore del serbatoio del carburante di sinistra e un tubo di nylon trasparente "sporcato" con giallo clear come suggerito da Sepultura; quest'ultimo, una volta montato il motore, andrà ad inserirsi nella tanica di recupero liquidi posizionato nell'estrema parte posteriore del cambio.
Nella foto della macchina reale che ho postato la tanica è di colore grigio ma nella vettura dell'epoca era di colore bianco. Ho inoltre assemblato i radiatori posteriori con i vari raccordi.

08-10-14, 11:14 AM	#28
Officine Nadalini Utente Senior Registrato dal: Sep 2014 Messaggi: 1,493	Non preoccuparti Sepultura ... c'è da impazzzire con i colori delle moderne Formula 1, tra colori perlati, fluo e cromati. Ne approfitto per dare degli aggiornamenti sui lavori Ho montato le sospensioni anteriori con dischi freno aggiungendo il tubicino dell'olio dei freni. Nella parte posteriore del telaio/carrozzeria ho inserito un tubicino nella parte posteriore del serbatoio del carburante di sinistra e un tubo di nylon trasparente "sporcato" con giallo clear come suggerito da Sepultura; quest'ultimo, una volta montato il motore, andrà ad inserirsi nella tanica di recupero liquidi posizionato nell'estrema parte posteriore del cambio. Nella foto della macchina reale che ho postato la tanica è di colore grigio ma nella vettura dell'epoca era di colore bianco. Ho inoltre assemblato i radiatori posteriori con i vari raccordi.