[Officine Nadalini]

Tra i dettagli che vorrei aggiungere al modello ho focalizzato la mia attenzione sugli iniettori che si inseriscono nei tromboncini di aspirazione e sui condotti di raffreddamento collegati ai due radiatori posizionati nella parte posteriore della vettura.




Per quanto riguarda i tromboncini ho praticato dei fori nei quali inserirò del filo di nylon trasparente che simulerà gli iniettori




Per quanto riguarda invece i radiatori posteriori ho realizzato quattro raccordi ottenuti da un ago di siringa da 0,60 mm piegati e tagliati e che si inseriranno sui fili di rame; dopo il raccordo il condotto proseguirà con un cavetto di rame rivestito di guaina nera da 0.52 mm