e come rapportarli lo sai?
quelli con più "T", avendo più coppia si affaticano meno e quindi scaldano meno nello spostare la macchina, quindi puoi rapportarli più lunghi per recuperare un pò di velocità di punta;
quelli con meno "T", avendo più allungo e molta meno coppia, si affaticano tanto e scaldano tanto, quindi vanno rapportati corti per essere aiutati a spostare il modello (oltre che appunto avendo troppo allungo, se li rapporti lunghi raggiungerai più difficilmente la velocità massima)
diciamo che un 18-19t brushed corrisponde piùomeno ad un 13,5t brushless, quindi considerato anche che in quasi tutti gli rtr a cardano hanno un rapporto buono per un 8,5t brushless(quindi più corto di quello che serve ad un 13,5t) ti consiglio di aumentare di qualche dente il pignone, allungando il rapporto, tanto se non sbaglio la rallylegend usa modulo 48p e non dovresti fare per nulla fatica a trovarlo