E si, è proprio quello il problema, poiché non mettendo correttamente le rondelle in plastica (che fanno tenuta), gli o-ring erano liberi di muoversi e l'olio libero di andare dove voleva.
Di norma, in tutti gli ammortizzatori, i vari elementi di tenuta sono (in ordine di inserimento):
- rondella di plastica (bassa - alcuni con invito altri senza)
- o-ring
- rondella di separazione (in plastica più alta)
- o-ring
- rondella di plastica con invito (bassa - dove fa tenuta il tappo sotto del corpo ammortizzatore)
Probabilmente hai invertito qualcosa, o dimenticato di mettere qualcosa.
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X-Ray XB4 2wd - LRP Flow WT - LRP X20 7.5 - Orion Vortex 1205 - nVision 5500 saddle 90C - Team Losi 22 - HK X-Car 120A (HW Fw 3 mod) - Trackstar 6.5T/7.5T/8.5T
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