[maxk]

Io ho sempre girato sul 4wd con il 6.5T, a volte il 7.5T su piste più tecniche... il 5.5T lo si usa molto raramente, a meno che non si abbiano piste molto lunghe e con bei rettilinei.

In un 4wd di solito non si sale mai oltre 8.5T... e, comunque, dipende molto anche dalla marca del motore. Ci sono motori 8.5 che spingono il doppio di 6.5 di altre marche.

Nel off-road per la coppia, nei motori "lunghi", lavori molto sul pignone (più lungo è il motore più togli denti al pignone), la spinta iniziale (punch o initial torque) e il boost elettronico.
Ti garantisco che anche su un 5.5, lavorando con l'elettronica e il pignone, manco ti accorgi che è vuoto sotto.

Comunque, in alcune condizioni di pista, è bene avere il motore leggermente vuoto sotto, così sei più fluido in uscita di curva (il problema maggiore nei buggy).