a livello teorico...
le carburazioni diventano pių magre quindi sentire sempre il motore ed eventualmente coprire la testa con della stagnola
gli assetti diventano pių morbidi a livello di differenziali, ammortizzatori e barre... le geometrie invece non variano se non per esigenze
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macchina: mugen mtx6 motori: 2 picco torque 2015
gomme: matrix miscela: runnertime
servi: savox 1251 radiocomando: sanwa m11x
pilota: mio fratello (io meccanico + o -)
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