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Vecchio 06-08-13, 03:41 AM   #15
angelokanay
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angelokanay è un tipo da tenersi stretti!angelokanay è un tipo da tenersi stretti!angelokanay è un tipo da tenersi stretti!angelokanay è un tipo da tenersi stretti!angelokanay è un tipo da tenersi stretti!angelokanay è un tipo da tenersi stretti!angelokanay è un tipo da tenersi stretti!
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Originariamente inviata da dark Visualizza il messaggio
oltretutto c'é da considerare che se noi dessimo fuoco ad un barile di benzina in un luogo chiuso ove si sia la presenza del 100% di ossigeno non succederebbe nulla come non succederebbe nulla in un ambiente privo di ossigeno
aspetta...c'è qualcosa che non torna
l'aria ( nell'atmosfera a livello del suolo,cioè quella che respiriamo solitamente ) è composta principalmente da azoto,ossigeno ed una piccola parte di argon.
ci sono poi molti altri elementi ma trascurabili per il concetto...
ora,l'azoto è inerte,ergo non brucia,idem l'argon,rimane l'ossigeno che alimenta tutte le fonti di combustione possibili.
secondo quello che dici più c'è ossigeno e meno ci sarebbe combustione?
da quello che sò per spengere il fuoco si cerca proprio di togliere più ossigeno possibile tant'è che hai anche scritto che in assenza di ossigeno,nessuna combustione è possibile.
ho capito male io o hai dimenticato le basi del vigile del fuoco tè?
in un motore,arriverà sempre e comunque aria,attraverso l'aspirazione dall'esterno,che sia un nostro micromotore o quello di un aereo,sempre ossigeno gli serve per bruciare il carburante
nel caso dei nostri motori non viene mai a mancare l'aria a meno di non tappare il collettore del filtro,se non brucia la miscela è perchè ne arriva troppa poca rispetto all'aria,ergo manca il carburante,non l'aria
viceversa se mandiamo troppo carburante rispetto all'aria farà la stessa fine,spengerà ma perchè la miscela è troppa rispetto all'aria necessaria alla combustione.se il rapporto aria\benza rimane corretto ma aumentiamo solo il potere detonante usando ammenicoli vari,dal nitrometano al protossido d'azoto ed esageriamo le pressioni e di conseguenza le temperature nella camera di scoppio arriveranno ad un punto limite e qualcosa si romperà di sicuro
nel caso delle automobili prima si bucano direttamente i pistoni,dopo cedono valvole,cominciano a saltare prigionieri e via dicendo,per assurdo rispetto ai nostri motori dove parte prima la biella,nei motori delle auto cedono quasi per ultimo
angelokanay non è in linea   Rispondi quotando